Recently, a batch of Asiastar JS6869GHBEV city buses sprayed with the pattern of "Tea Mountain and Bamboo Sea" in block letters and blue background were loaded onto flatbed trucks and sent to Yongchuan, Chongqing, which is the place of the spirit of "always standing at the head of the tide and accommodating hundreds of rivers in the sea." This batch of buses has gathered the most leading Технологическая кристаллизация Chongqing Deyi и Yangzhou Asiastar: нулевая технология сзади + составное тело углеродного волокна .
Зоронный сход 1- шаг шаг шины оживает
Внедрение электрической приводной оси позволяет чистому электрическому автобусу реализовать всю форму структурного расположения транспортного средства одноэтапного, нулевого заднего свеса, длинной колесной базы и большой поверхности подшипника, такая как это время Asiastar 8 . 6M JS6869GHBEV Pure Electrice Wheel Busase может достигать 5600 мм, так же, как и 10 м. Колесная база, в сочетании с одноэтапным расположением транспортного средства, площадь основной поверхности подшипника между двумя осями сопоставима с традиционной структурой 10 . шины 5 м и на 34% выше предыдущей 8,54 млн. JS6859GHBEV колесной базы 4200 мм. Основная площадь поверхности переноса транспортного средства сопоставима с традиционной автобусом 10,5 м и на 34% выше предыдущего 8,54 млн. JS6859GHBEV с колесной базой 4200 мм. Максимальное количество пассажиров на JS6869GHBEV может составлять до 85, что не отличается от пассажиров, что не отличается от пассажиров, и это не отличается от js6108ghbev, и это не превышает пассажиров, и он не отличается от пассажиров, и он не отличается от пассажиров, который не отличается от проходов в JS6108GHEV, и он не отличается от пассажиров. Автобусная транспортировка за последние два года.
Композитный корпус углеродного волокна: идеальное сочетание легкого и прочности
Применение композитного материала из углеродного волокна в городской автобусе Asiastar JS6869GHBEV-это технологический скачок . по сравнению с традиционным алюминиевым магнимным сплавом, композитный материал из углеродного волокна легче; По сравнению со сталью, это сильнее ., этот стратегический новый материал, который сочетает в себе структуру и функцию, не только повышает производительность транспортного средства, что соответствует направлению гибкости и подвижности, но также обеспечивает более безопасное и более комфортное вождение для пассажиров ., когда используется карбоновое сочинение, обеспечивает сильного уровня. Body . Материал устраняет необходимость дополнительной внутренней отделки, уменьшая внутреннее загрязнение и упрощающее обслуживание .
Новое качество производительности для лучшей жизни
JS6869GHBEV has a total mass of 8400kg, a rear overhang of 1060mm and an overall length of 8640mm, while JS6108GHBEV has a total mass of 11,650kg, a rear overhang of 2460mm and an overall length of 10,500mm, i.e., the vehicle's deadweight has decreased К 27%задний свес был сокращен на 56%, а общая длина сократилась на 18%по сравнению с весом JS6108GHBEV . Вес автомобиля снижается на 27%, задний свес урегулируется на 56%, а общая длина укорочена на 18%{20} Потребление транспортного средства. Удлиненный . укороченная длина и задний выступ не только улучшают производительность прохождения транспортного средства в часы пик, но и обеспечивают больше места для путешествий и парковки .
